• Mon discours lors de l’Assemblée générale annuelle de Vélo Ottawa le 2 octobre 2

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    Bonsoir Mesdames et Messieurs.

    C’est un plaisir pour moi de me joindre à vous tous ce soir pour l’assemblée générale annuelle de Vélo Ottawa.

    Je remercie Vélo Ottawa, votre président, Gareth Davies, et votre conseil d’administration de m’accueillir ce soir.

    Nul besoin de vous rappeler que Gareth est un ardent défenseur du cyclisme ici à Ottawa et qu’il s’est récemment vu décerner le Prix individuel du cyclisme Bruce Timmermans.

    Gareth, je vous remercie pour l’acharnement que vous déployez pour rassembler les gens et les amener à collaborer et à rendre le cyclisme plus sécuritaire à Ottawa.

    Beaucoup de gens qui sont avec nous ce soir ont une grande expérience en cyclisme. Je tiens à vous remercier tous d’être ici et de partager vos idées avec nous.

    Depuis plus de trois décennies, Vélo Ottawa fait la promotion du vélo comme moyen de transport actif sécuritaire, amusant et écologique.

    Notre Ville a la chance de bénéficier d’une communauté de défense des droits des cyclistes formidable, diversifiée et active.

    Il se passe rarement une journée sans qu’une personne ou un groupe de défense des droits des cyclistes communique avec le bureau de sa conseillère ou de son conseiller, mon bureau ou mon personnel pour demander des améliorations ou des solutions à certains problèmes.

    Une telle collaboration permanente nous permet d’apporter des améliorations tangibles sur le terrain.

    En fait, c’est l’une de vos initiatives bénévoles qui a rendu possible le déploiement initial des compteurs de vélos automatiques en 2009.

    Je voudrais saisir la présente occasion pour remercier Vélo Ottawa pour sa défense continue du cyclisme à Ottawa et sa collaboration visant à rendre notre ville encore plus véloconviviale.

    Notre ville étant en pleine croissance, les résidents, les intervenants et les conseillers me parlent chaque jour des nombreux intérêts concurrents auxquels ils font face.

    Et je suis fier des progrès que nous avons accomplis en tant que ville véloconviviale.

    Être une ville véloconviviale, c’est non seulement profiter des avantages d’un mode de vie actif, mais c’est aussi réduire la congestion pour tous les navetteurs, en aidant les gens à délaisser leur voiture pour emprunter les bandes et les pistes cyclables.

    Nous investissons plus que jamais dans le transport actif et nous mettons davantage l’accent sur des campagnes de sensibilisation entourant des enjeux qui touchent les piétons, les cyclistes et les automobilistes.

    Dans le budget de 2017, nous avons inclus plus de 8 millions de dollars d’investissements dans l’infrastructure cyclable par l’entremise du programme de connectivité des collectivités, dans la mise en œuvre des initiatives stratégiques en matière de cyclisme du Plan directeur des transports (PDT) et dans la construction d’accotements asphaltés.

    Ces investissements nous aideront à atteindre notre objectif, qui est d’ajouter 72 km d’installations cyclables au réseau en expansion de la ville d’ici 2018.

    Le Budget 2017 inclut:

    • 1.5 millions de dollars afin  de réaliser les projets dans le plan piétonnier;
    • 5 millions de dollars pour des projets variés d’amélioration de trottoires à travers la ville.

    Une fois combiné au financement provenant d’autres paliers de gouvernement, l’investissement total directement octroyé au cyclisme et aux principales installations cyclables et piétonnières au cours du présent mandat du Conseil se chiffrera à 80 millions de dollars.

    Il s’agit d’un investissement historique inégalé dans le cyclisme et le transport actif.

    Compte tenu du fait que 27 millions de dollars ont été dépensés dans ce secteur au cours du dernier mandat du Conseil, cela représente une augmentation de 270 %.

    Bien qu’il y ait encore du travail à faire, il s’agit d’un progrès dont nous pouvons être très fiers.

    À cela s’ajoutent les installations cyclables qui sont construites dans le cadre des programmes de réfection des routes et de construction de nouvelles routes.

    Mentionnons à titre d’exemple la construction de nouvelles bandes cyclables sur la rue Main dans le cadre de notre plan de rues complètes.

    Ces bandes cyclables, comme me disait un voisin, viennent humaniser nos rues.

    Notre engagement à l’égard du transport actif résulte d’un véritable partenariat avec les gouvernements fédéral et provinciaux.

    Leur soutien nous a permis de tirer parti des ressources locales, ce qui s’est traduit par des améliorations tangibles dans toute la ville.

    La Commission de la capitale nationale (CCN) collabore aussi avec nous en déployant des efforts pour élargir son réseau dans la Ceinture de verdure et en investissant sans cesse pour combler les liens manquants.

    Ces relations sont importantes, car nous avons besoin de l’aide collective de nos partenaires pour créer un réseau entièrement unifié.

    Nous travaillons activement avec nos partenaires pour combler les « liens manquants » du réseau cyclable et de certains grands projets d’infrastructures cyclistes et piétonnières qui apportent réellement un changement dans notre ville :

    • passerelle Adàwe, qui reliera les quartiers d’Overbrook et de Vanier à ceux de la Côte-de-Sable et du centre‑ville;
    • voie cyclable sur la rue O’Connor;
    • bandes cyclables de la rue Main mentionnées plus tôt;
    • bande cyclable de l’avenue Mackenzie, un partenariat unique entre la Ville et la CCN.

    Vient de commencer également la construction d’une nouvelle passerelle pour piétons et cyclistes de 21 millions de dollars qui enjambera le canal Rideau, de l’avenue Fifth à la rue Clegg.

    Je remercie Yasir Naqvi, député provincial d’Ottawa-Centre, et Catherine McKenna, députée fédérale d’Ottawa-Centre, pour leurs efforts inlassables dans le cadre de ce projet passionnant.

    Non seulement le pont de la rue Clegg assurera-t-il des liaisons piétonnières et cyclables vers le parc Lansdowne, mais il améliorera également l’accès aux stations de train léger Hurdman et Lees.

    Ce pont ajoutera un point de passage à celui du pont de la rue Bank, reliera le réseau cyclable du centre-ville au Vieil Ottawa-Est et à la rue Main et améliorera l’accès au Vieil Ottawa-Sud par l’avenue Riverdale.

    Nous avons également fait un pas audacieux vers une ville plus véloconviviale en 2011 avec le projet pilote de voies cyclables sur l’avenue Laurier.

    Cette installation cyclable d’un kilomètre de longueur est presque immédiatement devenue l’un des meilleurs circuits pour les navetteurs à vélo, y compris les étudiants qui traversent le centre-ville achalandé.

    Aujourd’hui, les voies cyclables de l’avenue Laurier sont un élément clé d’un lien de 12 kilomètres de Vanier à Westboro, avec une seule brèche de moins de 100 mètres qui sera comblée une fois que la déviation du circuit d’autobus liée au TLR aura été supprimée.

    Les voies cyclables sur l’avenue Laurier font partie d’une installation continue plus longue qui a atteint des sommets de 4 000 déplacements à vélo en une seule journée – ce qui est une excellente nouvelle!

    Par exemple, depuis que des voies cyclables ont été mises en place sur l’avenue Laurier, 34 632 déplacements mensuels ont été enregistrés en moyenne sur cet important circuit est-ouest pour les cyclistes, totalisant 2,6 millions déplacements depuis leur mise en place en 2011.

    J’ai aussi entendu de nombreux résidents – et pas seulement des cyclistes – parler de l’incidence majeure qu’avait la passerelle Adàwe dans leur vie.

    La passerelle est largement utilisée à la fois par les cyclistes et les piétons – en fait, en date d’hier soir, nous avions enregistré 1 477 000 passages sur la passerelle depuis son inauguration en décembre 2015.

    Un peu moins de la moitié de ces passages ont été effectués à vélo.

    Et nous pouvons nous attendre à une augmentation de ce nombre de passages en raison de l’ouverture prochaine, dans les anciens locaux du Club de tennis Rideau, d’un nouveau centre sportif multidisciplinaire qui viendra renouveler la vocation sportive de l’établissement vieux de 105 ans.

    À l’intérieur de la Ceinture de verdure, la part modale de déplacements à vélo a déjà atteint 5 %, et nous sommes en bonne voie d’atteindre notre objectif de 8 % d’ici 2031.

    D’ici 2018, le réseau cyclable transurbain, une fois mis en place, sera déployé à 70 % dans les quartiers illustrés ci-dessus.

    TLR / TRANSPORT EN COMMUN

    Outre les investissements et les progrès réalisés au chapitre des liens piétonniers et cyclables, notre projet de train léger sur rail aura également d’importantes répercussions positives sur l’utilisation du vélo à l’échelle de la ville.

    À compter de l’an prochain, une nouvelle infrastructure cyclable sera mise en service dans le cadre du projet de la Ligne de la Confédération.

    En effet, l’un des principes clés de ce projet consiste à intégrer le tracé et les stations de du TLR (Étape 2) aux réseaux piétonniers et cyclables locaux.

    Voici deux excellents exemples de projets où le couloir du TLR est mis à profit pour étendre le réseau cyclable :

    • le nouveau sentier entre la rivière Rideau et le campus Lees de l’Université d’Ottawa, en plein centre-ville;
    • dans le cadre des travaux de prolongement du TLR (Étape 2), un nouveau sentier important reliera les sentiers Doug-Thompson et du ruisseau Sawmill, assurant ainsi la liaison avec Osgoode Village.

    Ce ne sont là que deux exemples qui illustrent comment le personnel met tout en œuvre pour intégrer un réseau de sentiers polyvalents à la planification de notre futur réseau de transport en commun rapide.

    Secteurs ruraux

    Bien que le navettage à vélo se concentre généralement dans les secteurs à forte densité de population, notamment dans les quartiers du centre-ville, la demande pour des infrastructures cyclables améliorées se fait sentir dans toute la ville, tout comme dans les secteurs suburbains et ruraux.

    Afin de répondre à cette demande croissante, nous procéderons cette année à la construction d’importantes infrastructures dans les secteurs suburbains, y compris :

    • le sentier du chemin Shefford;
    • le sentier Trans-Orléans;
    • un lien entre la voie Harthill et la rue Halley à Barrhaven;
    • des améliorations à la sécurité des cyclistes et des piétons sur certains tronçons de la promenade Campeau.

    Ces initiatives offriront aux résidents des environs de nouvelles possibilités de transport actif pour se rendre au travail ou explorer le secteur où ils vivent.

    De plus, le vélo pourrait être une première étape importante du déplacement intermodal des navetteurs à grande distance qui utiliseront notre réseau de TLR.

    C’est pourquoi nous nous efforçons d’établir une liaison solide avec le réseau de transport en commun et d’améliorer le stationnement pour vélos dans les carrefours de transport, par exemple en mettant en place de nouveaux abris à vélos et des aires de stationnement fermées pour vélos.

    Comme vous le savez, en amenant un plus grand nombre de résidents à adopter le cyclisme comme moyen de transport, nous pourrons libérer des espaces de stationnement de parc-o-bus, réduire la congestion et rendre le déplacement multimodal plus attrayant que l’utilisation de l’automobile pour aller au centre-ville.

    Cette année, nous avons commencé à promouvoir les secteurs ruraux comme destinations cyclables.

    Comme vous pouvez le voir derrière moi, nous aménagé trois couloirs principaux dans les secteurs ruraux, soit ceux des sentiers Prescott-Russell, Doug-Thompson et Ottawa-Carleton. Nous élargissons aussi le réseau de routes présentant des accotements asphaltés pour favoriser le cyclisme.

    Sécurité à vélo

    Je sais que la sécurité à vélo est une préoccupation de premier plan pour bon nombre de cyclistes.

    La bonne nouvelle, c’est que les tendances montrent que les collisions impliquant des cyclistes sont à la baisse.

    Mais il reste toujours du travail à faire dans ce domaine.

    Il y a encore trop de personnes qui ne respectent pas les règles, tant chez les automobilistes que chez les cyclistes.

    Nous devons poursuivre nos efforts d’éducation et faire respecter toutes les règles de la circulation auprès de ceux qui circulent à vélo et en voiture.

    Dans les secteurs à forte circulation, les nouvelles normes de conception et les rues complètes permettent une séparation et une protection accrues pour les cyclistes.

    Derrière moi se trouve une image de la nouvelle intersection protégée du chemin Dynes et de l’avenue Fisher.

    Cette première intersection à quatre voies entièrement protégée à Ottawa sera pleinement opérationnelle à compter de l’été 2019.

     

    L’amélioration de la sécurité passe par l’acquisition de nouvelles habitudes et par la sensibilisation de tous les usagers de la route ― les automobilistes, les cyclistes et les piétons.

    Nous devons travailler en partenariat pour nous assurer que nos routes sont sécuritaires pour tous.

    Je suis fier de tout ce que nous avons accompli ensemble, surtout depuis 2011.

     

    En 2013, Ottawa est devenue la première ville au Canada à se voir décerner le Prix Or de la collectivité véloconviviale, et nous demeurons un chef de file en infrastructures cyclables.

    Pour l’avenir, nous continuerons de mettre l’accent sur la connectivité du réseau, d’améliorer la qualité et la sécurité des infrastructures et des intersections et, enfin, de promouvoir le cyclisme et le transport actif comme des solutions efficaces pour accéder au réseau de transport en commun.

    Je suis convaincu que nous continuerons de collaborer efficacement vers l’atteinte de ces objectifs communs.

    Merci beaucoup.

     

     

  • Déclaration du maire Watson concernant le récent cas de violence verbale dans un foyer de soins de longue durée de la Ville

    Je suis consterné et outré par ces nouvelles concernant les mauvais traitements subis par un aîné dans un de nos foyers de soins de longue durée. Ce comportement ne sera pas toléré et j’appuie entièrement le renvoi immédiat des personnes impliquées dans ces agissements scandaleux et impitoyables.

    J’ai demandé au personnel de faire appel à un tiers afin d’examiner tous les aspects de nos foyers de soins de longue durée et de faire rapport, en temps opportun, sur toutes les préoccupations et les recommandations.

    Jim Watson
    Maire, Ville d’Ottawa

  • Le maire Watson reconnait la chance de transformer le secteur du logement

    Ottawa – Alors que le gouvernement fédéral se prépare à lancer la Stratégie nationale sur le logement cet automne, le maire Jim Watson reconnait cette chance unique qu’aura notre génération de transformer le secteur du logement abordable au pays.

    « Les logements abordables de qualité sont à la base des villes agréables durables et bienveillantes que nous aspirons à bâtir. Pourtant, un million et demi de ménages ne peuvent s’offrirent un logement convenable au pays, et près de 235 000 Canadiens vivront l’itinérance cette année. En réalité, se loger est devenu moins abordable dans presque toutes les tranches de revenu », a affirmé le maire Watson, également membre du caucus des maires des grandes villes de la Fédération canadienne des municipalités.

    Le caucus a recommandé des solutions détaillées au gouvernement fédéral pour contrer la crise du logement dans le mémoire Visons juste : la Stratégie nationale sur le logement. Essentiellement, ce mémoire préconise de mettre la priorité sur la réparation et la construction de logements abordables et de logements sociaux, en misant sur l’innovation locale pour assurer la viabilité à long terme de ces logements.

    Le maire Watson a ajouté que « le gouvernement fédéral a répondu à l’appel des municipalités dans le budget 2017 en engageant 15 milliards de dollars pour la stratégie nationale sur le logement. L’étape déterminante sera de l’orienter dans la bonne direction. Et pour réussir, nous proposons des recommandations détaillées, qui ont toutes le bon sens à leur base. »

    Les ententes fédérales qui ont permis de créer une grande partie des 600 000 logements sociaux du pays n’ont pas prévu de fonds and financement suffisants pour les grosses réparations futures, et aujourd’hui l’entretien et ces réparations ne sont pas faites parce que les organismes qui fournissent ces logements n’ont pas assez de revenus pour les financer. Ces ententes n’avaient pas prévu non plus de plan précis pour remplacer les subventions au loyer après leur expiration. Il faut de toute urgence accorder un financement fédéral aux fournisseurs de logement pour faire les réparations essentielles – ce qui nécessite au moins 615 millions de dollars par année, d’après les calculs du caucus des maires des grandes villes – et s’engager à remplacer les subventions au loyer sur le point de disparaître.

    « Aujourd’hui, nous avons une chance en or de donner le ton pour des décennies et des progrès remarquables sont à notre portée. Ottawa n’attend qu’un signe pour apporter notre expertise à la table et travailler côte à côte avec nos partenaires de tous les paliers du gouvernement afin d’assurer le succès de la stratégie », a conclu le maire Watson.

    La ville d’Ottawa est membre du caucus des maires des grandes villes de la Fédération canadienne des municipalités (FCM). Le caucus des maires des grandes villes regroupe 22 des plus grandes villes canadiennes et constitue un forum pour définir des positions de principe à l’égard d’une vaste gamme d’enjeux communs à nos grands centres. Par l’entremise de la FCM, le caucus des maires travaille en partenariat avec le gouvernement fédéral à renforcer notre pays de la façon la plus efficace qui soit : en renforçant nos villes.

  • Pari de hockey avec le maire de la ville de New York Bill de Blasio

    Les Sénateurs d’Ottawa affronteront les Rangers de New York lors de la deuxième ronde des séries éliminatoires pour la première fois le jeudi 27 avril à 19 h à Ottawa. Puisqu’il est maintenant coutume pendant les séries éliminatoires, j’ai établi un pari amical avec le maire de l’équipe adversaire.

    Le maire de la ville de New York Bill de Blasio et moi avons placé un pari de hockey sur la victoire de nos équipes pour cette ronde.

    Le maire de l’équipe perdante devra :

    • Envoyer un produit alimentaire délicieux provenant de sa ville au maire gagnant (bagels de New York / rouleaux impériaux provenant de Golden Palace)
    • Porter le chandail de l’équipe gagnante pendant une demi-journée
    • Planter un arbre d’espèce indigène de la ville gagnante dans sa propre ville

    Go Sens Go!

  • Visitez ces attractions rurales cette année!

    L’une de mes choses préférées de la ville d’Ottawa est son échelle géographique particulièrement importante. Malgré sa superficie totale de 2758 km², il est facile de se rendre en seulement 20 minutes de nos quartiers urbains dynamiques à nos banlieues familiales, à nos zones rurales et agricoles. Cette année, visitez les attractions rurales d’Ottawa!

  • Mon poème pour le maire Naheed Nenshi – pari de la Coupe Grey 2016

    Comme le veut la tradition, le maire de Calgary, Naheed Nenshi, et moi avons placé un pari sur qui gagnerait la Coupe Grey 2016: les Rouge et Noir d’Ottawa ou les Stampeders de Calgary. Les Rouge et Noir d’Ottawa sont évidement revenus de Toronto avec la 104e Coupe Grey en main. Pour honorer notre pari, mon bon ami le maire Nenshi a enfilé le gilet des Rouge et Noir à son conseil municipal le 5 décembre, a envoyé une douzaine de beignets de Jelly Modern Doughnuts, a fait un don à la banque alimentaire d’Ottawa et a lu un poème que j’ai écrit à haute voix lors de sa réunion du Conseil. J’attends avec impatience le pari de la Coupe Grey de l’an prochain lorsque les Rouge et Noir défendront leur championnat ici même à Ottawa, alors que nous accueillons la Coupe Grey 2017!

     

    Twinkle, twinkle, little star
    How I wonder why the Stampeders were subpar
    Up above the world so high
    Are the RedBlacks, I can’t lie

    When my hopes of winning were gone,
    And all I could shout was come-on!
    Mayor Watson showed me the light
    And said “don’t worry, you’ll be alright”

    Once again, Ottawa proved to be the bigger shark
    And blew us right out of the park
    I should have been chanting Go RedBlacks Go!
    And high-fived their mascot Big Joe

    The truth is, I envy Ottawa
    The whole city leaves me in awe
    They do everything better than Calgary
    And their people are lovely and merry

    Twinkle, twinkle, little star,
    I’ve learned my lesson from Mayor Jim
    I know better now, next time I’ll listen to him

  • Le Canada a été désigné comme l’endroit numéro 1 à visiter en 2017 par Lonely Planet

    Je suis fier de voir que le Canada a été désigné comme l’endroit numéro 1 à visiter en 2017 par Lonely Planet. Les festivités du 150e anniversaire du Canada arrivent à grand pas, et notre capitale nationale est prête à offrir au Canada la plus grosse fête qu’il ait connu. Soyez des nôtres en 2017!

    Lisez le communiqué de Tourisme Ottawa ci-dessous:

    Lonely Planet désigne le Canada comme l’endroit numéro 1 à visiter en 2017, au grand plaisir de Tourisme Ottawa
    Tourisme Ottawa profite des célébrations du 150e anniversaire du Canada qui se dérouleront toute l’année à Ottawa

    OTTAWA, le 25 octobre 2016 – La maison d’édition Lonely Planet a annoncé aujourd’hui qu’elle désignait le Canada comme pays numéro 1 à visiter en 2017, décision saluée par Tourisme Ottawa. Le Canada célébrera son 150e anniversaire l’année prochaine et Ottawa est la seule ville à planifier des célébrations tout au long de l’année. Grâce à la direction du maire, Jim Watson, et à l’initiative de Guy Laflamme et de son équipe du Bureau d’Ottawa 2017, Ottawa sera l’endroit par excellence pour célébrer le Canada en 2017.

    « Tourisme Ottawa travaille en étroite collaboration avec le maire Watson et le Bureau d’Ottawa 2017 afin de gérer le processus de planification des célébrations de l’année prochaine, a déclaré Michael Crockatt, président et directeur général de Tourisme Ottawa. Cela fait maintenant un certain temps que notre équipe fait la promotion d’Ottawa 2017 ; nous orientons nos efforts vers le marketing du commerce des loisirs, les ventes de congrès et de voyages ainsi que vers les relations liées aux médias du voyage et aux médias sociaux. L’annonce de Lonely Planet constitue une autre façon d’éveiller la conscience mondiale des événements planifiés. »

    « En tant que maire de notre capitale nationale, je suis très fier que le Canada ait été choisi comme LA destination de choix à visiter en 2017, a déclaré le maire Jim Watson. Nous avons investi beaucoup de temps et de ressources à créer et promouvoir notre programme d’événements palpitants pour le 150e anniversaire du Canada, et cette reconnaissance vient confirmer que nos efforts ont en effet capté l’attention des médias sur la scène internationale. »

    « Les experts en voyage de Lonely Planet reconnaissent que le Canada sera une destination incontournable, voire même incomparable, en 2017, avec des festivités marquant le 150e anniversaire du pays, et ce, aux quatre coins de son vaste territoire, a déclaré Guy Laflamme, directeur général du Bureau d’Ottawa 2017. Particulièrement Ottawa, qui promet aux Canadiens et aux visiteurs du monde entier une année exceptionnelle et mémorable grâce à des expériences de haut calibre pour célébrer cette année historique de notre pays. »

    Tourisme Ottawa mettra à profit cette reconnaissance accordée au Canada pour faire la promotion d’événements à succès tels que :

    • L’allumage d’une vasque à l’hôtel de ville d’Ottawa donne le coup d’envoi à une célébration familiale de la veille du jour de l’An qui s’étendra jusqu’à la Colline du Parlement le 31 décembre 2016;
    • Le championnat mondial Red Bull Crashed Ice qui se déroulera en mars;
    • Éclat 150, une série de 17 tours de force et événements épiques qui se tiendront dans toute la capitale, y compris : une séance de yoga sur l’eau au son d’un orchestre, une projection cinématographique sur le toit d’un édifice du centre-ville et une expérience gastronomique à 50m dans les airs;
    • La remise des prix Juno (qui célèbre l’excellence dans l’industrie de la musique au Canada) du 27 mars au 2 avril;
    • Une expérience multimédia souterraine projetée dans une station du réseau de train léger sur rail de la ville qui sera toujours en construction (tout au long de l’été);
    • Agri 150, une série de plus de 20 événements en plein-air uniques et d’une journée qui ont lieu tout au long de l’année dans les régions rurales d’Ottawa;
    • Le Village de l’inspiration, une exposition dans le quartier du marché By conçu au moyen de conteneurs maritimes, mettant en valeur les provinces et les territoires du Canada (du 20 mai au 4 septembre);
    • Le tout premier pique-nique interprovincial sur le pont le 2 juillet offre une vue splendide de la Colline du Parlement et de la rivière des Outaouais;
    • Les créatures mécaniques plus grandes que nature de La Machine se promènent dans le centre-ville d’Ottawa du 26 au 30 juillet – une première en Amérique du Nord;
    • Le match de championnat de football de la Coupe Grey en novembre.

    Ce ne sont là que quelques-unes des raisons de visiter Ottawa en 2017.

    Pour consulter la programmation complète des événements de l’année prochaine, visitez le site www.ottawa2017.ca.

    Tourisme Ottawa joue un rôle de chef de file dans l’industrie et de promoteur de la destination Ottawa afin de pourvoir aux besoins des médias du voyage et d’attirer les visiteurs, les circuits et les congrès dans la capitale du Canada et sa région. www.tourismeottawa.ca

     

  • Friandises ou bêtises avec le maire

  • Félicitations aux Champions d’Ottawa: Champions de la ligue CanAm 2016!

    Les fanatiques des Champions d’Ottawa se sont joints à moi et à mes collègues du Conseil municipal afin de célébrer le premier championnat de la ligue Can-Am des Champions d’Ottawa!

    Près de 300 personnes se sont rassemblées dans la salle Jean Pigott à l’Hôtel de ville, ainsi que des joueurs de l’équipe des Champions d’Ottawa et des membres de leur bureau administratif. Ce fût un plaisir d’écouter David Gourlay, Président des Champions d’Ottawa, et Sebastien Boucher, joueur des Champions d’Ottawa, parler de leurs exploits cette saison, ainsi que de l’impact que le baseball a dans notre communauté.

    J’ai proclamé le 19 septembre la Journée des Champions d’Ottawa, et le rassemblement s’est terminé avec une session de photos et d’autographes avec les joueurs de l’équipe. Même Champ la mascotte était de la partie!

    Je remercie tous ceux qui se sont joins à nous aujourd’hui afin d’applaudir la victoire des Champions d’Ottawa et leur premier titre de la ligue Can-Am de baseball. J’ai hâte de célébrer encore plus de leurs succès avec vous.

    Allez les Champions, allez!

  • La Ville d’Ottawa et l’équipe de baseball Les Champions d’Ottawa invitent les résidents à venir rendre hommage à Max Keeping samedi

    La Ville d’Ottawa et l’équipe de baseball Les Champions d’Ottawa invitent les résidents à rendre hommage à Max Keeping, populaire bâtisseur communautaire local, en remplissant le stade de baseball RCGT pour le match qui aura lieu le samedi 16 juillet à 19 h et qui opposera les Champions aux Boulders de Rockland.

    Le match sera précédé, à 18 h 30, d’une brève cérémonie au cours de laquelle la passerelle pour piétons et cyclistes Coventry surplombant le Queensway sera renommée « Passerelle Max-Keeping », en hommage au regretté téléjournaliste, animateur communautaire, promoteur du baseball dans notre ville et infatigable ambassadeur et pilier des campagnes de financement pour les enfants et adolescents vulnérables et malades à Ottawa.

    Keeping a permis d’amasser plus de 100 millions de dollars pour des organismes comme le Centre hospitalier pour enfants de l’est de l’Ontario (CHEO), la Maison de Roger, Centraide, le Club des garçons et filles d’Ottawa, l’Opération rentrer au foyer et la Fondation du cancer.

    Afin de souligner sa générosité, les Champions d’Ottawa donneront au CHEO un dollar pour chaque billet acheté avant le match du 16 juillet.

    Le maire Jim Watson et David Gourlay, président du Club de baseball Les Champions d’Ottawa, encouragent les résidents à acheter un billet, à s’amuser au match de baseball qui opposera les Champions aux Boulders de Rockland et à prendre un moment pour rendre hommage à Max Keeping, héros local qui a amélioré le sort d’innombrables jeunes gens.

    La Passerelle Max-Keeping relie le quartier d’Overbrook au stade de baseball Raymond Chabot Grant Thornton, à la gare de Via Rail et à la future station Tremblay de la Ligne de la Confédération de l’O-Train.

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